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买老款车,还是买新款车?

  买车一般都经历几个环节:媒体见车--网上查车和看车评--咨询有车朋友--确定买车。咨询有车朋友,他说好就真的好吗?

  有一朋友问我,“我看上了一款某合资品牌换代新车,但看厂家颁发的预售价值跟老款差不多,但老款现在优惠幅度挺年夜的,新款的一分钱优惠都没有,你说我买老的,还是新的?”解答:买新款换代的质量和使用寿命有担保。

  新款的换代车好看,我是不是再等等,等过段时间市场有优惠我再买?解答:其实这就要看你的运气了,要是这车是紧俏货,估计你除加价,就要再等后几批车了,至于后几批车用料和配置方面是不是与第一批一样就很难说了。如果你看重的是一款销量不错的车,千万不要死等减价,要尽也许买第一批车。原因是什么呢?

  首先,作为一款销量不错的车,即使第一批车有小弊端也是属于可容忍领域内的。那些批量年夜的问题,因为用户多,维权也更容易,再说一般厂家城市尽也许给你办理问题,毕竟结果首批车口碑很重要。

  其次,在用料方面和汽车使用寿命方面往往是第一批车强于后头几批。举个案例,某合资品牌一款畅销车,上市时卖15万-20万之间,上市半年后全系减价3万元,这时候车的销量蹭蹭往上走,一度月销接近万辆,此时这车先后被暴光车子减配、轮毂变薄等等问题。

  给这款车型供货的零部件供应商直言,厂家压价很厉害,要求我们依照很低价值来出产轮毂,我们总得赚钱。

  小编认为:开过“老三样”的人知道,1998年初的5阀电喷捷达王至今都是经典,这车经一汽年夜众稍加篡改并国产化的产物,尔后随着国产化率逐步上升,车的重量和质量都年夜不如前,固然价值也是逐步下探。

  如果你不信的话,各位可以看一下一些颁发详细财务报表数据的汽车企业,销量增长不年夜,但单车利润却上去了,固然这里面有不少因素,但不排除了某些车企就靠压榨供应商和减少车子“看不见的地方”用料而来。

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